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欧维姆创顶推梁领先技术助陇海路建快速通道
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敢为人先,勇于创新是柳州欧维姆公司一直以来企业快速发展的核心所在。在近日的郑州陇海路快速通道工程中,欧维姆再次展现其研发创新能力。

2014年8月1日17时,柳州欧维姆陇海路快速通道工程施工人员,在历经8小时的艰苦工作之后,陇海路快速通道工程二标段首节组合梁顺利顶推到位。此举标志着欧维姆公司在预应力技术上再次取得重大突破,成为国内首个顶推波形钢腹板PC组合梁的施工单位,填补国内空白,再树行业新标杆。

郑州陇海路快速通道

郑州陇海快速通道工程全长约29公里,分多个标段施工,其中二标段波形钢腹板PC组合梁全长940米,由柳州欧维姆公司负责完成产品提供和施工。此次顶推施工的为YU01联箱梁首节南半幅箱梁,长27.5米,宽12.75米,钢腹板和预制混凝土重量为910吨,采用顶推拖拉法施工工艺,向前顶推长度为32.3米,平均每小时顶推速度为6到8米。其主线高架桥YUO1联(墩号YP3~YP9)及YUO2联(墩号YP17~YP11)两段顶推,分左右两幅。YP3~YP9节段总共262.5米, YP17~YP11节段总共312.5米,顶推距离共575米。首节箱梁预定顶推距离为32.3米。当日下午五点,历经8小时,在欧维姆公司施工人员的共同努力下,顶推圆满成功。

在施工现场,欧维姆项目副经理韦朝宁表示:欧维姆此次采用的波形钢腹板PC组合梁顶推施工,取得了国内的三项创新:一是波形钢腹板顶推梁是国内首创,二是顶推梁单双幅长度均为中国长度之最,三是采用斜腹板设计,腹板倾斜角度75度,同时使用波形钢腹板做导梁,也是国内第一,填补了国内相应技术的空白。首节梁段的顺利顶推,表明欧维姆已经将该顶推施工工艺从理论转变为实际应用,为其在顶推应用领域开辟了更广阔的市场。

顶推施工法是指梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法,具有施工用地少、结构整体性好、施工工期短等优点。波形钢腹板PC组合梁顶推施工采用了波形钢腹板PC组合箱梁,并将波形钢腹板作为顶推施工导梁的主体结构,这种技术在法国、德国等已有运用,但在国内尚属首例。柳州欧维姆成为国内该项技术的领跑者。
 

作为全球工程机械“发源地”以及三大传统市场之一,北美市场(尤其指美国)向来为全球工程机械企业所重视,能否成功进驻其中也被视为衡量一个企业全球地位的重要标杆。从该市场行业格局来看,目前卡特彼勒、凯斯、约翰迪尔等本土企业占据绝对统治地位,另外欧洲企业也占据了一定份额,而近十几年来,日韩企业也开始参与到日益激烈的竞争中。

墨西哥政府对于墨西哥纺织及成衣进口商办理新进口商产业名册登记作业,将延长其登录期限自2月1日至3月1日为止。因此,尚未办理登记的进口商在他们失去其进口权之前,多了一个月的时间完成他们的註册作业。据墨西哥政府在2014年12月所公告的措施,纺织品和成衣进口商必须在进口商产业名册登记註册后,墨西哥税则号列第50章至第63章的货品才可进口。登记作业自本(2015)年1月1日开放办理,3月1日为登记最后期

 

 

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